乖寶貝腿張大一點(diǎn) 強(qiáng)行掰開(kāi)腿直接活塞運(yùn)動(dòng)
我研究一臺(tái)曲軸角變速器，使現(xiàn)有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完全可達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)初就是在阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)活塞做功長(zhǎng)度，而達(dá)到節(jié)油效果的理念下研發(fā)的，此曲軸角變速器可在活塞下行做功于曲軸平行時(shí)延長(zhǎng)飛輪大盤轉(zhuǎn)角2倍，在活塞上止點(diǎn)開(kāi)始做功時(shí)可減少飛輪轉(zhuǎn)角度一倍，
因此也減輕活塞在上止點(diǎn)做功的沖擊力，在提高一倍壓縮后也不會(huì)超越缸體、活塞及連桿所能承受的強(qiáng)度。
因壓縮比可增加到20:1所以燃油效率可提高30%以上。下面是原理說(shuō)明及示意圖紙，另還有試驗(yàn)樣機(jī)視頻。
現(xiàn)活塞內(nèi)燃機(jī)，活塞直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。但其運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化時(shí)扭矩波動(dòng)大，其角速變化大，實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向下運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)：
上止點(diǎn)下行
1毫米
曲軸旋轉(zhuǎn)20°
繼續(xù)下行
2.8毫米
曲軸旋轉(zhuǎn)到40°
繼續(xù)下行
5毫米
曲軸旋轉(zhuǎn)到60°
繼續(xù)下行
6毫米
曲軸旋轉(zhuǎn)到80°
繼續(xù)下行
7毫米
曲軸旋轉(zhuǎn)到100°
也就是說(shuō)，在上止點(diǎn)附近活塞運(yùn)動(dòng)1毫米，變旋轉(zhuǎn)角度20°，而在曲轉(zhuǎn)到90°時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)運(yùn)行7毫米。飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)20°，1毫米運(yùn)行3°，相差近7倍。
實(shí)測(cè)活塞下行做功，飛輪扭矩變化（試氣缸壓活塞力為7kg）上止點(diǎn)10°點(diǎn)位0.9kg/8cm→易卡死
20°點(diǎn)位1.7kg/8cm
40°點(diǎn)位3.5kg/8cm
60°點(diǎn)位5kg/8cm
80°點(diǎn)位6kg/8cm
100°點(diǎn)位6.5kg/8cm
通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出活塞在上止點(diǎn)10°效率最低，7kg下行壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)扭矩才是0.9kg/8cm，而角度速度很快，1毫米變轉(zhuǎn)角為20°活塞下行一半時(shí)，曲轉(zhuǎn)在90°。活塞每運(yùn)行7毫米而旋轉(zhuǎn)角度才20°平均每毫米變角度3°
理想的扭矩應(yīng)是在效率最低處減小飛輪的旋轉(zhuǎn)角度。在曲軸平行效率最高處加大飛輪旋轉(zhuǎn)角度。
乖寶貝腿張大一點(diǎn) 強(qiáng)行掰開(kāi)腿直接活塞運(yùn)動(dòng)
本研究在曲軸上安裝橢圓對(duì)稱齒輪角度變速裝置，使大齒盤飛輪，在活塞做功時(shí)，扭矩趨向平穩(wěn)。起到齒條帶動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)的效果。使飛輪在活塞下行做功，更平穩(wěn)的達(dá)到勻加速。
其優(yōu)點(diǎn)，在上止點(diǎn)開(kāi)始做功時(shí)角速度減少二分之一，在曲軸90°時(shí)增加角速度2倍。
通過(guò)此曲軸角變速機(jī)構(gòu)汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，可以把壓縮比做到20:1，二活塞及連桿強(qiáng)度不會(huì)產(chǎn)生毀傷和爆震。其原理是活塞在上止點(diǎn)做功時(shí)通過(guò)角變速機(jī)構(gòu)減力原有的二分之一。壓縮比在20：1左右，有望燃油效率達(dá)到百分之四十八以上。可達(dá)到國(guó)家V1級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。
本試驗(yàn)樣機(jī)采用本田飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，缸蓋磨前1毫米。實(shí)測(cè)壓縮比16.5:1角變速橢圓齒輪，模數(shù)m＝3齒數(shù)34齒，長(zhǎng)徑為120毫米，短經(jīng)為85毫米，2級(jí)變速、結(jié)構(gòu)采用對(duì)稱中間介輪，一是使齒輪強(qiáng)度增加2倍。二是對(duì)稱咬合動(dòng)平衡好。角變速器變速比0.5－2無(wú)極變速。
活塞在上止點(diǎn)做功處為原角速度0.5倍，在活塞下行之曲軸平行時(shí)為原角度速的2倍。
總體是活塞下行做功時(shí)飛輪角速度趨于平穩(wěn)受力。
因壓縮比達(dá)到16.5:1在原基礎(chǔ)提高6個(gè)壓縮比，所以節(jié)油率應(yīng)在30%以上。
此角度變速器可用于1缸、2缸、4缸、8缸直列活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
我對(duì)坤表現(xiàn)的不解不以為然，我說(shuō)，我想出去走走。坤說(shuō)，現(xiàn)在在上班呢！我說(shuō)，你能想的開(kāi)放點(diǎn)么？坤疑惑的望著我，難道你要……我說(shuō)，我想……坤不等我說(shuō)完接話說(shuō)，那你也沒(méi)有錢啊？我說(shuō)，我想去別的地方。