知道你搭的航空公司，屬于哪個(gè)聯(lián)盟嗎？航空聯(lián)盟Airlinealliance，是兩間或以上的航空公司之間所達(dá)成的合作協(xié)議。全球最大的叁個(gè)航空聯(lián)盟分別是星空聯(lián)盟（StarAlliance）、天合聯(lián)盟（SkyTeam）及寰宇一家（oneworld），航空聯(lián)盟有甚么好處呢？
代碼共享─航空聯(lián)盟可提供更大的航空網(wǎng)路，很多航空聯(lián)盟的開(kāi)始都是來(lái)自幾個(gè)航空公司之間的代碼共享網(wǎng)路發(fā)展而成。
資源共享─共用維修設(shè)施、運(yùn)作設(shè)備、職員，相互支援地勤與空廚作業(yè)以減低成本。
降低成本─由于成本減少，乘客可以更低廉價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。
航班靈活─航班時(shí)間更彈性。
減少轉(zhuǎn)機(jī)─轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)減少，乘客可更方便地抵達(dá)目的地。
賺飛行數(shù)─乘客在飛行常客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃如亞洲萬(wàn)里通使用同一戶口乘搭不同航空公司均可賺取飛行里數(shù)。
【星空聯(lián)盟StarAlliance】
正式成立于1997年5月14日的國(guó)際性航空聯(lián)盟，是最早成立的航空聯(lián)盟，初期由5家來(lái)自不同國(guó)家的大型國(guó)際航空公司結(jié)盟，藉由共用軟硬體資源與航線網(wǎng)等方式，強(qiáng)化聯(lián)盟各成員競(jìng)爭(zhēng)力。
今日的星空聯(lián)盟成員數(shù)已發(fā)展到26個(gè)，除了是歷史最悠久、規(guī)模最大的航空公司聯(lián)盟外，它也在20世紀(jì)末掀起一股航空聯(lián)盟。
官方企業(yè)標(biāo)語(yǔ)為「星空聯(lián)盟，地球連結(jié)的方式」（StarAlliance,thewaytheEarthconnects?）共有26個(gè)會(huì)員國(guó)：
聯(lián)合航空、漢莎航空、加拿大航空、泰國(guó)國(guó)際航空、北歐航空、全日本空輸、紐西蘭航空、新加坡航空、奧地利航空、波蘭航空、韓亞航空、亞德里亞航空、克羅埃西亞航空、葡萄牙航空、瑞士國(guó)際航空、南非航空、中國(guó)國(guó)際航空、埃及航空、土耳其航空、布魯塞爾航空、愛(ài)琴海航空、衣索比亞航空、巴拿馬航空、哥倫比亞航空、深圳航空、長(zhǎng)榮航空、印度航空。
星空聯(lián)盟擁有最完善的歐-北亞-北美網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于經(jīng)常選擇前往歐洲和美國(guó)的朋友來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是首選的聯(lián)盟。尤其是北亞網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)覆蓋中、日、韓叁國(guó)，再加上新加坡航空，以及唯一擁有兩大巨頭的北美網(wǎng)絡(luò)，跨越太平洋的航線無(wú)人能及。而10家歐洲航空公司（加上土耳其就是11家）提供的歐洲網(wǎng)絡(luò)，也讓中歐飛行選擇是游刃有余。此外，星盟還擁有最多的非洲伙伴，也是前往非洲的首選；印度航空的加入，也彌補(bǔ)了南亞的缺陷。但星盟也有一個(gè)軟板，就是中東。雖然土耳其勉強(qiáng)可算中東范圍，實(shí)際上還是更偏歐洲，對(duì)于正宗的中東區(qū)域，還是沒(méi)有覆蓋。
【寰宇一家oneworld】
全球第叁大的航空聯(lián)盟，于1999年成立，總部位于美國(guó)紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時(shí)間、票務(wù)、代碼共享、乘客轉(zhuǎn)機(jī)、飛行常客計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)貴賓室及降低支出等多方面進(jìn)行合作。
寰宇一家現(xiàn)有16家成員航空公司，包括柏林航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空、馬來(lái)西亞航空、澳洲航空、芬蘭航空、日本航空、國(guó)泰航空、港龍航空、西班牙國(guó)家航空、智利國(guó)家航空、卡達(dá)航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空、巴西天馬航空，以及25家聯(lián)屬成員航空公司。
寰宇一家現(xiàn)通達(dá)152國(guó)家、共994個(gè)航點(diǎn)，每日航班數(shù)目14,011次，以3324架的機(jī)隊(duì)接載超過(guò)5億名乘客。
寰宇一家是伙伴數(shù)量最少的聯(lián)盟，但隨著今年全美航空和天馬航空的加入，其在美洲的地位更加鞏固，對(duì)于西半球旅行來(lái)說(shuō)應(yīng)是首選。此外，中東擁有土豪航空公司之一的卡塔爾航空的加入，使中東成為其強(qiáng)項(xiàng)�？缣窖蠛骄�，尤其是中美往返，由于僅有日本航空和國(guó)泰航空作為亞洲的伙伴（馬航已死，你懂的），和星盟相比，選擇面窄了不少，對(duì)于中國(guó)朋友來(lái)說(shuō)，不能作為首選網(wǎng)絡(luò)。最大的短板在于非洲，迄今為止，其尚未有非洲的合作伙伴。
