為破解過江難立下大功
地鐵作為現(xiàn)代化、大運量、高效率客運方式,首要功能在交通。
長江、漢水穿城而過,把大武漢分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn),“過江”成為武漢人生活的一部分,“過江難”一直是城市交通的痛點。
為此,武漢痛下決心修建地鐵。
之前,因為地質(zhì)條件復(fù)雜,武漢曾被冠以“不適宜修建地鐵”的帽子,F(xiàn)在,不僅甩掉了這頂帽子,還領(lǐng)跑中部——地鐵運營里程237公里,即將躋身世界級地鐵城市!
時間回到13年前。
為破解過江難立下大功
地鐵作為現(xiàn)代化、大運量、高效率客運方式,首要功能在交通。
長江、漢水穿城而過,把大武漢分為武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn),“過江”成為武漢人生活的一部分,“過江難”一直是城市交通的痛點。
為此,武漢痛下決心修建地鐵。
之前,因為地質(zhì)條件復(fù)雜,武漢曾被冠以“不適宜修建地鐵”的帽子,F(xiàn)在,不僅甩掉了這頂帽子,還領(lǐng)跑中部——地鐵運營里程237公里,即將躋身世界級地鐵城市!
時間回到13年前。