有些路口右轉(zhuǎn)時(shí)，為保證有軌電車的優(yōu)先權(quán)，對(duì)社會(huì)車輛的指示燈會(huì)變成紅色。這就提醒車主開(kāi)車右轉(zhuǎn)時(shí)，也要留意前方的指示燈，不要誤闖。

據(jù)介紹，光谷有軌電車沿線共有3個(gè)高架站、5個(gè)特色站。其中，光谷國(guó)際網(wǎng)球中心站外觀與旋風(fēng)球場(chǎng)類似，極具動(dòng)感。體驗(yàn)中，有軌電車一會(huì)兒在地面上跑，一會(huì)兒又上了高架，還下穿武黃立交，上跨武黃高速，甚至跑過(guò)武東收費(fèi)站，沿途能欣賞大光谷的風(fēng)景。

體驗(yàn)當(dāng)天，記者采訪發(fā)現(xiàn)，L1線因客流量較大，上下客耗時(shí)，且沿線路口多需停車等紅燈，因此全程17個(gè)站跑下來(lái)花了近50分鐘。而L2線部分站點(diǎn)在高架上跑，需要停車的路口少，客流量相對(duì)較少，雖然全程25個(gè)站，也只需要50分鐘左右。

光谷交通公司表示，今后將通過(guò)運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化，不斷提速。