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      武漢常青路高架跨鐵路轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針旋轉(zhuǎn)81°

      來(lái)源:作者:時(shí)間:2018-01-31 17:00:38點(diǎn)擊:

      圖為轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者倪娜

        現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,該橋?yàn)殡p幅鋼箱梁,轉(zhuǎn)體段長(zhǎng)135.2米,橋面寬51米,轉(zhuǎn)體重約8800噸。根據(jù)設(shè)計(jì),一端91.4米,一端43.8米,長(zhǎng)度相差兩倍多,重量相差3600噸,極不平衡,容易栽倒。為解決難題,項(xiàng)目部積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,在全國(guó)首創(chuàng)“齒條齒輪式”轉(zhuǎn)體法,如同使用驢子拉磨盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。新設(shè)的兩臺(tái)滾動(dòng)小車(chē)還與中心球鉸構(gòu)成三角形,確保轉(zhuǎn)體施工時(shí)平衡穩(wěn)定,提高安全系數(shù)。

        有關(guān)專家稱,該項(xiàng)新技術(shù)填補(bǔ)了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)空白,將大大提升其安全性、精準(zhǔn)性和可靠性。