一是不少業(yè)主提出，小區(qū)內(nèi)停車位本來就緊張，即使有人要將停車位拿出來共享，也要首先供小區(qū)內(nèi)部業(yè)主共享，而不是與外人共享；

二是小區(qū)物業(yè)人員與部分居民覺得，共享，會讓陌生人公然進入，對居民財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅；

三是因為有的小區(qū)業(yè)主與物業(yè)存在多種矛盾，太多物業(yè)公司對推廣共享車位業(yè)務(wù)并不熱心，甚至明確拒絕參與。

吳國棟認為，開發(fā)共享停車位技術(shù)的初衷，是想通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分利用閑置的停車資源，讓私人車位產(chǎn)生更大的經(jīng)濟與社會價值，實現(xiàn)停車位這種緊缺社會資源的高效配置，為解決市民停車難問題提供一種方案。但在武漢市，擁有私人停車位的人，畢竟是少數(shù)，就是將這些私人停車位全拿出來共享，也只是杯水車薪，難以從根本上解決停車難問題。