黃鵬介紹，項目團隊通過技術(shù)創(chuàng)新，增加樁基鋼筋骨架密度，用鋼量和混凝土量是一般同類型跨海橋梁的1.5到2倍；橋墩設(shè)計為四面花瓶型墩身，可有效防止地震時梁體掉落；橋墩與主梁之間設(shè)抗震支座，并在橋面箱梁與主塔橫梁之間拉起16道“保險繩”，可抗風抗震，主塔兩側(cè)斜拉索梁端還設(shè)置了阻尼器，能有效吸能減震，使大橋最終得以橫跨地震斷層，實現(xiàn)文昌到�？诘耐ㄜ噳簟�(jù)悉，所有舉措可抗9級地震，當9級地震來臨時，大橋主體結(jié)構(gòu)不會受損，還能繼續(xù)使用。
鋪前大橋項目建設(shè)將推進海南國際旅游島建設(shè)，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。鋪前大橋通車后，將極大地帶動鋪前地區(qū)的旅游發(fā)展，也有利于文昌借助更便利的交通優(yōu)勢，更好地融入瓊北旅游圈。
