據(jù)介紹，該項技術通過在溫和條件下的可逆催化加脫氫實現(xiàn)氫氣的儲存與釋放。在氫的儲運過程中，有機液體在常溫常壓下始終為液態(tài)，化學性質穩(wěn)定，不易燃，且儲氫量是目前國內普遍使用的350個大氣壓儲氫量的近3倍。

　　目前，這一技術已在國內外多家知名企業(yè)得到推廣應用。項目組同揚子江汽車、三環(huán)汽車聯(lián)合開發(fā)了“泰歌號”、“氫揚一號”、“氫揚二號”城市公交、和“新氫卡”物流車等氫燃料電池車型，與中船重工和荷蘭沃雅克斯公司開發(fā)了在船舶領域中的應用。

　　更重要的是，公司研發(fā)的有機液體儲氫技術通過對特定的不飽和芳香烴化合物（“儲油”）催化加氫形成的飽和環(huán)烷烴化合物（“氫油”），可與現(xiàn)有的以石油為基礎的能源基礎設施完全匹配，現(xiàn)有的煉油廠及加油站只需稍加改造，即可應用于氫的規(guī)模化儲存、運輸和加注，從而可大幅降低氫能規(guī)模化利用的成本。

　　在環(huán)境保護領域，氫陽能源聯(lián)合中國五環(huán)工程有限公司成立項目組，開發(fā)了超高溫垃圾氣化制“氫油”的創(chuàng)新性技術并進行了示范推廣，利用城市垃圾及工業(yè)固廢，在超高溫下氣化產生氫氣并制取“氫油”，“其排放指標還不到歐盟標準的十分之一，清潔環(huán)保”。“這項技術的推廣應用不僅可大幅減少垃圾焚燒導致的有害氣體排放和飛灰，而且可同時產生大量氫氣，一個日處理400噸垃圾的處理廠每天可生產約300噸氫油，可為約1000輛燃料電池大巴（或氫內燃機大巴）供氫。”該項目組有關負責人說。