10月9日，隨著最后2米合龍段混凝土完成澆筑，由中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)施工的武漢新港江北鐵路倒水河特大橋跨陽大公路連續(xù)梁順利完成合龍。
武漢新港江北鐵路倒水河特大橋跨陽大公路連續(xù)梁順利完成合龍。記者任勇攝
9日22時，長江網(wǎng)記者現(xiàn)場看到，在9米多高的橋面上，建設(shè)者們正在挑燈夜戰(zhàn)。一臺混凝土泵車伸出“長臂”，正在往合龍?zhí)帩仓炷粒慌_吊車將配重塊逐步調(diào)離橋面。兩個小時后，連續(xù)梁順利合龍。
中鐵七局武漢公司項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，武漢新港江北鐵路位于長江以北，西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站。鐵路全長80.39公里，線路途經(jīng)武漢市黃陂區(qū)、新洲區(qū)，以及黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、黃州區(qū)，瀕臨陽邏港、黃岡唐家渡港區(qū)。沿線分布有灄口、五通口、香爐山、林四房、大埠站、團(tuán)風(fēng)東、黃州共7個車站。“其中，由中鐵七局武漢公司施工的香爐山至林四房段，全長共22.77公里，包含特大橋5座，其中倒水河特大橋為該段控制性工程之一，全長7825.75米。”
澆筑最后2米合龍段混凝土。記者任勇攝
“這段連續(xù)梁上跨陽大公路，安全風(fēng)險高，施工手續(xù)復(fù)雜，是項目重難點工程之一，也是鐳鍵節(jié)點，它的成功合龍為之后的架梁鋪軌奠定了基礎(chǔ)。為確保施工安全，采用全封閉掛籃作業(yè)，同時對已完成的施工段加裝臨時防護(hù)柵欄，加強臨邊防護(hù)。”該項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，新港江北鐵路是武漢新港唯一的鐵路集疏運通道，建成后既可以實現(xiàn)多式聯(lián)運，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸，對整個武漢新港的物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大的推進(jìn)作用。
