廣佛線首期線路圖
廣佛線首期“燕崗-瀝滘”段全長5.4公里，設(shè)石溪、南洲、瀝滘三座車站，其中石溪站與十號線換乘，南洲站與二號線換乘，瀝滘站與三號線換乘。
2018年底開通后，廣佛市民可在南洲站換乘2號線至廣州南站，或在瀝滘站換乘3號線至珠江新城或體育中心，廣佛間的聯(lián)系將更為緊密。
廣佛線首期站點(diǎn)：燕崗-石溪-南洲-瀝滘
廣州地鐵廣佛線首期票價(燕崗-瀝滘)，新開通車站4座，最大站間里程距離5公里，對應(yīng)最高單程票價3元。
票價計(jì)算方法：
1、乘車?yán)锍淘?-4公里，票價2元;
2、乘車?yán)锍淘?-12公里之間，每增加4公里加收1元;
3、乘車?yán)锍淘?2-24公里之間，每增加6公里加收1元;
4、乘車?yán)锍淘?4公里以上，每增加8公里加收1元。
注：按照里程分段收費(fèi)，越遠(yuǎn)越劃算。
廣州在建地鐵線路：4號線南延線6號線二期7號線一期8號線北延線9號線一期13號線一期14號線一期14號線知識城支線21號線一期廣佛線二期
2018年3月31日，中國城市軌道交通協(xié)會第二屆第二次會員大會暨第三次理事會在北京召開，400多家會員單位的600位代表出席。
大會現(xiàn)場（圖片來源：人民網(wǎng)）
會上，佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長胡拯民、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司總經(jīng)理助理張勇，就城市群軌道交通區(qū)域一體化發(fā)展模式展開了探討。
其中，胡拯民董事長分享報告內(nèi)容重點(diǎn)提及佛山地鐵4、5、8、11號線、廣州28號線等，引發(fā)網(wǎng)友熱議！
下面，我們一起來劃重點(diǎn)��！
01廣佛將實(shí)現(xiàn)400公里軌道線路互通
到2025年，廣州地鐵將形成1000公里左右軌道交通線網(wǎng)，佛山地鐵將形成300公里左右的軌道交通線網(wǎng)，同時廣佛互聯(lián)互通的線路將有400公里左右。
02實(shí)現(xiàn)全區(qū)域組團(tuán)間1小時互達(dá)
實(shí)現(xiàn)外圍組團(tuán)30分鐘到達(dá)廣佛中心城區(qū)、廣佛中心城區(qū)內(nèi)部40分鐘互達(dá)、全區(qū)域組團(tuán)間1小時互達(dá)的時空目標(biāo)。
03明確廣佛10條地鐵線互通
明確廣州與佛山之間10條地鐵線互通！分別是：廣佛線、廣州7號線西延段、廣州17號線、廣州19號線、廣州28號線、佛山2號線一期、佛山4號線、佛山5號線、佛山8號線、佛山11號線。
04規(guī)劃10+2體系
構(gòu)建形成：中心穿越、區(qū)域拓展、全局覆蓋、遠(yuǎn)景預(yù)留、快線互聯(lián)、普快結(jié)合、樞紐結(jié)合的軌道交通線網(wǎng)。
由10+2條銜接通道組成，即10條規(guī)劃通道+2條預(yù)留通道。由南至北覆蓋整個廣佛城市交界線，基本實(shí)現(xiàn)廣佛軌道線路全面銜接。
其中還提到未來佛山12號線與廣州3、8、13、14號線互聯(lián)，銜接地區(qū)涵蓋蘆苞-范湖-樂平組團(tuán)、和順-官窯組團(tuán)、里水組團(tuán)！
05
10條線路規(guī)劃方案
目前，廣佛線已建成運(yùn)營新城東-燕崗段，在建的佛山2號線、廣州7號線都沒懸念了！佛山2號線計(jì)劃2019年開通運(yùn)營，廣州7號線則計(jì)劃于2020年開通運(yùn)營。
始于順德容桂的佛山11號線有望今年動工。另外佛山5號線、8號線及廣州17號線也被提到。
工程概況
十一號線工程起于順德區(qū)容桂細(xì)滘站，止于廣州鶴洞東站，線路長約41km，設(shè)車站20座；設(shè)車輛段和停硻n「?座；設(shè)主變電站3座。
途徑站點(diǎn)
細(xì)滘、紅旗路、桂洲大道、容奇渡口、德勝西路、寶林寺、南國路、東樂路、云路公園、永豐市場、順德站、碧江、陳村東、陳村北、林岳東、港口路、創(chuàng)智園、三山新城、廣鋼新城、鶴洞東。
換乘站
全線設(shè)置換乘站10，由北往南具體為：鶴洞東站（可換乘廣州地鐵11號線）、廣鋼新城站（可換乘未來的廣州地鐵10號線）、三山新城站（或可換乘未來的佛山地鐵7號線）、港口路站（可換乘佛山地鐵4號線）、林岳東站（可換乘佛山地鐵2號線）、陳村北站（可換乘廣州7號線）、順德站（可換乘佛山地鐵9號線以及廣州地鐵17號線）、永豐市場站（可換乘佛山地鐵13號線）、東樂路站（可換乘佛山地鐵3號線）、桂洲大道站（可換乘佛山地鐵9號線）。