中國海軍網新年對2016年海軍軍艦“新成員”進行了梳理：全年入列艦艇總噸位約15萬噸。其中作戰(zhàn)艦艇包括導彈驅逐艦1艘，導彈護衛(wèi)艦10艘，總噸位接近2.8萬噸。其他艦艇為登陸艦5艘、補給艦3艘、破冰船2艘、海洋調查船2艘、獵掃雷艦2艘，共計約12萬多噸。

　　雖然作戰(zhàn)艦艇噸位占比很小，但數(shù)量與其他艦艇總和相差不大，為11:14。之所以噸位差別如此之大，主要是兩棲船塢登陸艦和補給艦都是大家伙。1艘071A型兩棲船塢登陸艦最大排水量近2萬噸，3艘903A型遠洋綜合補給艦，每艘滿載排水量也超過了2萬噸。

　　沂蒙山艦（舷號988）于去年2月1日入列東海艦隊。感謝圖片作者。

　　2020年海軍將擁有14艘052D驅逐艦

　　這個是有點遺憾的。去年7月12日，也就是所謂南海仲裁案“最終裁決”出來的當天，第4艘052D型驅逐艦銀川艦（舷號175）入列南海艦隊。之后直至今天，曾一度以為有望于去年年內入列的西寧艦（舷號117）仍在江南船廠。

　　查閱資料可發(fā)現(xiàn)，052D型驅逐艦此前4艘從下水到入列時間，172艦為19個月，173艦為32個月，174艦為29個月，175艦為28個月。其中172艦為提前入列，不屬于正常時間范疇。按此推斷，于2014年8月下水的117艦，交付時間也就在今年一二月之間了。

　　這是去年11、12月，117艦在江南船廠時的狀態(tài)。圖片來自微博，非常感謝作者。

　　除了117艦，分別于2014年12月和2015年7月下水的烏魯木齊艦（舷號118）、廈門艦（舷號154），均有望于今年之內入列。

　　目前北海艦隊主力驅逐艦只有4艘（112艦、113艦、115艦、116艦），并且沒有國產配備相控陣雷達的防空驅逐艦。這種情況將隨著118艦的入列有所改觀。從今年起至2020年，北海艦隊某驅逐艦支隊的051型第一代國產驅逐艦，有望全部退役。

　　東海艦隊目前可用的驅逐艦有6-7艘，136艦改裝尚未完成，137艦很可能即將入廠接受同樣改裝。從軍報去年年末大量宣傳報道西安艦（舷號153）入列不到兩年，即承擔了大量重要任務可知，東海艦隊的驅逐艦數(shù)量也屬于“沒有余糧”的狀況。今年開始，該艦隊可以陸續(xù)接收052D型驅逐艦了。

　　大連船廠承建的第1艘052D。目前已知該船廠有3艘052D在建。感謝作者魔牛小隊。

　　目前已經露面的，包括入列、在建的052D型驅逐艦已有14艘。按照之前統(tǒng)計的下水至入列時間，這14艘驅逐艦有望于2020年前全部交付海軍。據信052D型驅逐艦首批將建造18艘，那么剩下的4艘有望于2023年前全部交付。屆時，中國海軍僅裝備相控陣雷達的國產防空驅逐艦就達到24艘。

　　中國海軍遠洋支援艦隊正在逐漸成型

　　早在2014年，英國《簡氏防務》曾以一副過來人的口吻評論道：雖然中國海軍已擁有了4艘052C型“神盾”驅逐艦，但遠洋補給艦也只有4艘。沒有足夠的補給艦，中國海軍的遠洋夢難以實現(xiàn)。

　　《簡氏防務》的立場我們可以不多做理會，但它提到的遠洋綜合補給艦對打造遠洋海軍的重要性，卻不無道理。

　　好在自那之后，2015年12月，903A型補給艦東平湖艦（舷號960）入列。去年，中國海軍更是一口氣接收了3艘補給艦，分別為高郵湖艦（舷號966）、洪湖艦（舷號963艦）、駱馬湖艦（舷號9/6/4）。至此，海軍已擁有2萬噸級補給艦9艘（包括885青海湖艦）。并且，負責為航母進行補給的901型4萬噸級快速綜合補給艦也已進行了首次海試。

　　還未交付海軍的903A型駱馬湖艦。

　　中國海軍自2008年12月開始赴亞丁灣執(zhí)行護航任務，其后的4年多時間里，整整14批護航編隊全靠微山湖艦（舷號887）、千島湖艦（舷號886）、青海湖艦（舷號885）3艘補給艦補給。護航驅護艦可以平均3個月輪換一次，補給艦卻要六七個月才能輪換一次，而且基本只隔1年就需要再一次赴亞丁灣。