然而，雙拳難敵四手。6萬(wàn)輛“車(chē)小藍(lán)”比拼70萬(wàn)輛共享單車(chē)，結(jié)局不難預(yù)料。

“共享單車(chē)能夠滿(mǎn)足市民的出行，‘車(chē)小藍(lán)’可以順勢(shì)而退。”武漢市布衣參事胡全志表示，zf投入“車(chē)小藍(lán)”的初衷，就是方便市民“最后一公里”出行，共享單車(chē)從數(shù)量與運(yùn)營(yíng)方式上，已取代“車(chē)小藍(lán)”，“車(chē)小藍(lán)”宣布停止?fàn)I運(yùn)是順勢(shì)而為。

“車(chē)小藍(lán)”滿(mǎn)載溫暖記憶

得知“車(chē)小藍(lán)”停止?fàn)I運(yùn)的消息后，家住武昌鐵機(jī)路的朱女士說(shuō)，“很有點(diǎn)舍不得。”東湖綠道開(kāi)通的時(shí)候，她還特意騎著“車(chē)小藍(lán)”去體驗(yàn)，“那叫一個(gè)開(kāi)心啊！”

“一個(gè)小時(shí)內(nèi)騎車(chē)不要錢(qián)，我上下班在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，基本不花錢(qián)。”朱女士說(shuō)，zf花錢(qián)，市民享受實(shí)惠。