武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，2018年要在既有成績(jī)上進(jìn)一步提升四大平臺(tái)的服務(wù)能力，提升武漢航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)軟實(shí)力。

根據(jù)要求，今年武漢新港空港綜保區(qū)將推動(dòng)武漢汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口水運(yùn)口岸申報(bào)，加快實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)跨境電商、融資租賃等新興業(yè)態(tài)發(fā)展；武漢航交所要深化四大交易市場(chǎng)建設(shè)，探索延伸配套服務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”交易，確保實(shí)現(xiàn)年交易額50億元；武漢電子口岸公司要完善國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，不斷提升市場(chǎng)占有率和覆蓋率。長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中心要加快LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航等四大重點(diǎn)項(xiàng)目的研發(fā)和落地。

港產(chǎn)聯(lián)動(dòng) 爆發(fā)產(chǎn)業(yè)集聚拉動(dòng)力

交通建設(shè)最終目標(biāo)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)思維必不可少。

但多年來(lái)，陽(yáng)邏港周邊港口服務(wù)業(yè)和臨港型產(chǎn)業(yè)卻發(fā)展不足。目前，該區(qū)域已形成以鋼鐵及深加工為主的產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)值在全市同類(lèi)產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到74%，但整體上產(chǎn)業(yè)類(lèi)型相對(duì)單一，周期依賴(lài)性較強(qiáng)，缺乏創(chuàng)意研發(fā)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，地均產(chǎn)值均遠(yuǎn)低于全市平均水平。